Apenas continue rolando | Plastic Bearings Inc.

Estamos confiantes de que muitos de vocês viram este vídeo viral no qual um conjunto de pneu e roda parecia se deformar de outra dimensão para destruir a varanda da frente de alguém em alta velocidade. Escolha sua parte favorita do vídeo (há bastante) - a montagem em si destruindo uma rodovia rural em um clipe tremendo, o fato de ter tocado a campainha após o impacto na casa ou o cara de short laranja que aparece após a destruição e fica lá em completa confusão.

É provável que nunca tenhamos uma resposta completa sobre o que exatamente aconteceu - mas aqui está uma boa teoria: um rolamento preso causou fadiga do metal que levou à separação do conjunto da roda e do reboque. Isso é plausível, dado que os restos do Sr. Runaway Tire incluem uma área central em chamas severas.

Ou isso, ou é o efeito de evaporação depois que a montagem da roda entrou em nosso universo.

A Valvoline vende uma ampla variedade de graxas, como seria de se esperar de uma empresa que atua no comércio de óleos lubrificantes. Eles são oferecidos em uma variedade de tamanhos de cubas, variando de cartuchos de 14 onças a baldes de 35 libras. O cara com a roda do trailer faltando precisava do último.

Esta opção é totalmente sintética, uma opção interessante para graxa de rolamento que geralmente cheira a fundo de um poço de alcatrão particularmente sujo. Valvoline diz que esse material é enriquecido com aditivos de extrema pressão para uma capacidade excepcional de transporte de carga. Aparentemente, também ajuda a inibir a ferrugem e a oxidação.

Seu autor costumava abominar nomes de produtos que intencionalmente escrevem incorretamente palavras comumente usadas, até que ele se viu em um 'drive-thru' olhando através de um para-brisa tratado com revestimento 'x-pel'. Nesse ponto, percebi que era uma batalha perdida e decidi abraçar o caos.

Se alguém aceitar histórias sobre Jaguares antigos e outros carros britânicos pelo valor de face, pode-se concluir que a Lucas Oil é muito melhor do que a Lucas Electrics. Este produto em particular aparentemente dura quatro vezes mais do que a graxa comum, levantando a questão de por que eles vendem o material comum em primeiro lugar. Deve-se notar que a maioria dos Lucas Electrics não durou quatro vezes mais do que qualquer coisa.

Vamos ficar com a Lucas Oil por um minuto, já que sua gama de produtos nessa área é tão vasta que certamente poderia consumir sua própria seção em uma loja de autopeças. Este é um tubo menor de produto em vez de uma banheira maior e é promovido simplesmente por sua cor.

Fazendo literalmente o que diz na lata - sendo vermelha e pegajosa - essa graxa é anunciada como uma mistura técnica (melhor do que uma mistura teórica, eu acho?) De lítio e polímeros, além de uma grande dose de antidesgaste e antigripagem agentes. A propósito, eles não são o mesmo que agentes secretos.

be ready to replace. When the temp starts going up, you’re in for a quick game over.Relubrication – so we are likely talking about TRBs here. Boat trailer bearings is one application where I can picture having a nipple on the cup to be able to relub with fresh grease after a dip. Just need to make sure the old grease can exit – a pressure build-up in the hub bearing space due to added grease can pop the seal.Otherwise, the running temperature of a bearing normally first go up after relubrication until the fresh grease finds it place, then the temp goes back to normal. Running sound of course should go down at relubrication.If you can have the wheel off the ground and spinning while relubricating that's a plus.Grease price – as far as I checked, none for the greases mentioned here is expensive. Sure, the Timken High Temp seems to be over $ 20 /lb., but that's still not much. True premium lubrication grease – and I am not saying normal wheel bearings need that – is over $ 200 /lb. in some cases.Mixing – Not all greases can be mixed, check for same thickener e.g. lithium and oil e.g. mineral. If not sure, ask. And avoid mixing if you can.Shelf life – Do not fool yourself by getting a big can and a lower $ per lb. Fresh grease of good basic quality is most often a better choice than the top premium stuff your dad got a good deal on per bucket in ’98. Even for private use – more than 5 years old? Ditch!Color – Some like black or grey, I’d go with red or blue. Easier to spot where you have fresh grease.The application – do not use e.g. wheel end grease on e.g. clutch release bearings, unless you have checked that's ok - or feel ok with the risk level (so you’re about to sell the car?). Different bearing applications/locations really need different properties from the grease, there mostly are clear recommendations, and for anyone claiming there is one same solution to every use, well, I have some Bitcoins I just invented, would you like to invest? :D/p>