Manual de inspeção MOT: motocicletas

Condição mecânica, guidão, garfos e garfos e regras de alinhamento de rodas e inspeção para testes MOT de motocicleta.

Para inspecionar motocicletas com articulação de direção:

Segure a roda dianteira firmemente entre as pernas.

Balance a direção de um lado para o outro.

Avalie qualquer jogo livre na articulação.

Você deve distinguir o movimento relativo devido ao desgaste excessivo do movimento relativo devido à folga interna ou carga de mola de uma junta.

A presença e eficácia de alguns dispositivos de travamento, como fluido de travamento ou porcas 'nyloc', não podem ser facilmente determinadas. Se não houver certeza de que um dispositivo de bloqueio está ausente ou ineficaz, você deve dar o benefício da dúvida.

Modificações inseguras incluem:

Para inspecionar a operação da direção de uma motocicleta:

Com as rodas suportando o peso da motocicleta, gire a direção de batente a batente.

Verifique se qualquer amortecedor de direção ajustável está liberado antes de falhar uma motocicleta por direção excessivamente rígida.

Você pode realizar um teste de estrada para determinar se a estabilidade ou o controle foram afetados negativamente. Você deve avisar o apresentador da motocicleta se o amortecedor for liberado durante o teste.

Para inspecionar a condição do guidão de uma motocicleta:

Com as rodas suportando o peso da motocicleta, segure o guidão pelas alças.

Aplique uma pressão firme para verificar se há movimento nas garras, braçadeiras ou qualquer ponto fraco do guidão ou garfos.

O guidão de algumas máquinas é montado em borracha. Você pode detectar algum movimento ao aplicar uma pressão firme no guidão preso dessa maneira.

Para inspecionar os garfos e garfos de uma motocicleta:

Verifique se os rolamentos inferiores da coluna de direção estão ajustados corretamente e em boas condições girando o guidão do travamento com a roda dianteira no chão.

Verifique se os rolamentos superiores da coluna de direção estão ajustados corretamente e se estão em boas condições, girando o guidão a partir do travamento com a roda dianteira levantada acima do solo.

Aplique o freio dianteiro e empurre o guidão para frente para verificar se há folga excessiva nos rolamentos do cabeçote.

Para inspecionar os rolamentos de uma motocicleta leve quanto a folga excessiva:

Levante a roda dianteira do solo com um assistente.

Aplique o freio dianteiro.

Levante a frente da roda dianteira. Pode ser necessário apoiar o centro da motocicleta caso ela não possua um cavalete adequado.

Se a motocicleta não tiver cavalete central, você deve usar um equipamento adequado para levantar as rodas do solo, uma roda por vez ou ambas as rodas ao mesmo tempo. Se necessário, use um assistente. Parar a motocicleta sobre o descanso lateral não é recomendado.

Modificações inseguras incluem:

Você não precisa inspecionar o alinhamento das rodas da motocicleta se as rodas dianteiras ou traseiras já tiverem falhado por deformação, excentricidade ou danos.

Uma pinça de roda pode ser usada, desde que não obstrua a borda reta ou o cordão.

Se as rodas da motocicleta parecerem excessivamente desalinhadas, você pode realizar um teste de estrada para avaliar o efeito no manuseio.

Algumas bicicletas motorizadas acionadas por eixo e adaptadas para uso com um carro lateral podem ter uma certa quantidade de desalinhamento paralelo (consulte os exemplos 2 e 3 no Diagrama 1.).

Diagrama 1.Exemplos de alinhamento correto (1), desalinhamento paralelo (2-3) e desalinhamento (4)

Para verificar o alinhamento das rodas de uma motocicleta solo:

Use um grampo de roda ou um assistente para garantir que a roda dianteira seja mantida na posição vertical e alinhada com o quadro.

Coloque uma borda reta ou cordão contra o pneu traseiro paralelo a ele e tão alto quanto outras peças permitirem.

Estime a folga (se houver) entre a borda reta ou cordão nos pontos traseiros onde fica oposto ao pneu dianteiro.

Mova a régua ou cordão para o outro lado da motocicleta e repita os passos 2 e 3.

Observe a roda dianteira e os garfos e avalie qualquer desalinhamento.