Solução de problemas de anéis gastos e válvulas com vazamento

Um sistema de refrigeração ou ar condicionado com válvulas com vazamento ou anéis gastos pode ser o cenário de solução de problemas mais desafiador que um técnico enfrentará. Isso ocorre porque um grau variável de gravidade pode ocorrer com problemas de válvula ou anel. No entanto, a baixa pressão de cabeça, ao mesmo tempo em que possui alta pressão de sucção, é uma indicação de que algo está errado com a válvula ou a estrutura do anel do compressor.

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Nesse cenário, o técnico de serviço também notará consumos de amperagem mais baixos do compressor, superaquecimentos do evaporador e subresfriamento do condensador de normal a um pouco alto e, frequentemente, uma temperatura de descarga do compressor acima do normal. Caso contrário, o sistema estará funcionando, mas resfriando de forma ineficiente. Dependendo da gravidade dos danos na válvula ou no anel do compressor, o técnico de serviço deve executar uma lista de verificação de serviço completa para solucionar adequadamente essas situações desafiadoras.

Quando os anéis do compressor estão gastos, alguns dos gases de descarga do lado de alta do topo do pistão vazam pelos anéis durante o curso de compressão, dando ao sistema uma pressão de cabeça mais baixa. Como os gases de descarga vazaram pelos anéis e para dentro do cárter do compressor, a pressão de sucção também será maior que o normal. Os sintomas resultantes serão uma pressão de cabeça mais baixa com uma pressão de sucção mais alta.

Os sintomas de anéis de compressor gastos são muito semelhantes a válvulas com vazamento. Pistões e anéis são encontrados apenas em compressores alternativos, portanto, ao fazer manutenção em sistemas que incorporam compressores alternativos ou do tipo pistão, anéis de compressor gastos e/ou válvulas de sucção ou descarga do compressor com vazamento causarão falta de resfriamento em aplicações de refrigeração e ar condicionado.

Abaixo estão algumas razões pelas quais as válvulas ou anéis de um compressor podem se tornar ineficientes devido a danos:

Aqui estão alguns dos sintomas que um sistema pode apresentar quando anéis ou válvulas são danificados:

Assim que as válvulas do compressor começarem a vazar e alguns dos gases de descarga entrarem e saírem do cilindro do compressor por um curto-circuito, haverá uma baixa taxa de fluxo de refrigerante através do condensador. Isso resultará em uma carga de rejeição de calor reduzida no condensador, reduzindo assim as pressões e temperaturas de condensação (cabeça). Isso causará uma divisão inferior do condensador. Conforme mencionado anteriormente, quando os anéis do compressor estão gastos, alguns dos gases de descarga do lado de alta do topo do pistão vazam pelos anéis durante o curso de compressão, dando ao sistema uma pressão de cabeça mais baixa.

O vapor refrigerante será aspirado da linha de sucção para o cilindro do compressor durante o curso descendente do compressor. No entanto, durante o movimento ascendente, esse mesmo refrigerante pode voltar para a linha de sucção porque a válvula de sucção não está assentada corretamente devido à lama de óleo ou outros subprodutos da decomposição do óleo aderidos à sua superfície. Os resultados são altas pressões de sucção. As válvulas de sucção ou descarga também podem estar empenadas devido a um problema de superaquecimento do compressor.

O baixo consumo de corrente é causado pela taxa de fluxo de refrigerante reduzida através do compressor. Durante o curso de compressão, parte do refrigerante vazará pela válvula de sucção e voltará para a linha de sucção, reduzindo o fluxo de refrigerante. Durante o curso de sucção, parte do refrigerante passará pela válvula de descarga por não se encaixar corretamente e voltará para o cilindro do compressor. Em ambas as situações, há uma taxa de fluxo de refrigerante reduzida, fazendo com que o consumo de corrente seja menor. A baixa pressão de cabeça contra a qual o compressor tem que bombear também reduzirá o consumo de amperagem.

Haverá um fluxo de refrigerante reduzido através do condensador, portanto, através de todo o sistema devido aos componentes do sistema estarem em série. A maior parte do refrigerante estará no condensador e no receptor, o que pode dar ao condensador um subresfriamento um pouco maior.