Por que você não deve deixar o carro parado no frio

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O inverno está oficialmente aqui - e as tempestades de inverno estão atingindo muitas partes dos Estados Unidos.

Em temperaturas frias, é uma prática comum para muitos motoristas deixar seus carros esquentarem um pouco antes de pegar a estrada. Alguns veículos têm até um recurso predefinido que permite que os motoristas liguem seus carros remotamente.

Mas um visualizador do VERIFY quer saber se isso pode prejudicar o motor do seu carro.

Aquecer o carro antes de dirigir no frio pode danificar o motor?

Sim, aquecer o carro antes de dirigir em clima frio pode causar danos a longo prazo ao motor. A maioria dos veículos construídos após 1980 não precisa mais aquecer antes de dirigir, e os especialistas dizem que dirigir após 30 segundos a um minuto após ligar o carro é uma prática recomendada.

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É verdade que aquecer veículos modernos movidos a gasolina antes de dirigir em clima frio pode causar danos ao motor, de acordo com o Departamento de Qualidade Ambiental de Utah, Chuck's Auto Repair, Firestone Complete Auto Care e Smart Motors Toyota, uma concessionária com sede em Madison, Wisconsin.

"Se você é um dos muitos motoristas que acha importante ligar o carro e deixá-lo descansar um pouco antes de pegar a estrada no inverno, você pode estar fazendo mais mal do que bem ao seu motor", diz Firestone.

O Departamento de Qualidade Ambiental de Utah concorda.

"A marcha lenta excessiva pode realmente danificar os componentes do motor, incluindo cilindros, velas de ignição e sistemas de exaustão", diz o Utah DEQ. "Muitos componentes do veículo - incluindo rolamentos de roda, pneus e sistema de suspensão - aquecerão apenas quando o veículo estiver em movimento. Você não precisa ficar em marcha lenta por mais de 30 segundos para que o óleo circule pelo motor."

Deixar o carro parado em temperaturas frias pode encurtar a vida útil do motor, removendo o óleo dos pistões e cilindros do motor - dois componentes críticos que ajudam o motor a funcionar, Stephen Ciatti, Ph.D., engenheiro principal de sistemas de bateria da PACCAR, disse ao Business Insider em 2016.

Carros movidos a gasolina precisam de óleo para manter seus motores lubrificados. Quando você liga o carro, uma bomba de óleo circula o óleo em menos de um minuto. Mas se você deixar o carro em marcha lenta para aquecer a cabine, o óleo pode ser removido.

Chuck's Auto Repair explica: "Deixar constantemente o motor frio em marcha lenta pode ser contraproducente porque gradualmente remove o óleo dos pistões e cilindros do motor... Aqui está o problema: quando o motor está frio, a gasolina pode não evaporar completamente ao se combinar com o ar. Para carros mais recentes com injeção eletrônica de combustível, existem sensores que detectam isso e compensam adicionando mais gasolina à mistura. Quando há excesso de combustível na câmara, parte dele se condensa nas paredes do cilindro e remove óleo lubrificante. Quando o óleo lubrificante acabar, componentes como as camisas do cilindro e os anéis do pistão se desgastarão prematuramente."

"Menos óleo significa mais fricção, mais desgaste e uma vida útil mais curta para o seu motor", diz Firestone.

Enquanto algumas pessoas deixam seus carros em marcha lenta para aquecer o interior, outras podem realmente estar tentando proteger o motor por causa de orientações desatualizadas.

A Firestone e a Smart Motors Toyota dizem que a maioria dos carros fabricados antes de 1980 precisava "aquecer" quando estava frio. Isso ocorre porque os modelos de carros mais antigos tinham carburadores que regulavam a mistura ar-combustível dentro do motor e não podiam ajustar com precisão a relação ar-combustível em climas frios.

"Em temperaturas frias, os carburadores não conseguiam vaporizar toda a gasolina que deixavam entrar no motor, então parte dela seria deixada para trás como um líquido, em vez de ser queimada durante a combustão. Para funcionar corretamente, um carburador precisava aquecer ou então você correria o risco de parar", diz Firestone.

Mas os tempos mudaram desde a década de 1980. Atualmente, praticamente todos os carros vendidos nos Estados Unidos possuem um sistema de injeção elétrica de combustível que ajuda a manter a mistura ar-combustível necessária para um evento de combustão, independentemente da temperatura ambiente, segundo a Firestone e a Smart Motors Toyota.