Uma introdução às correntes para pneus para neve

Com o inverno chegando, é mais importante do que nunca saber como usar as correntes para pneus com segurança e quais escolher para o seu carro.

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O inverno está adiantado ou na hora certa, dependendo da sua percepção da estação. De qualquer maneira, a água em pó está caindo do céu e é oficialmente hora de começar a pensar nisso e fazer alguma preparação para o inverno. E uma das ferramentas de direção mais valiosas para o inverno é um conjunto de correntes para pneus.

As correntes para pneus são o epítome da bondade de baixa tecnologia. Eles são um conjunto de correntes de tamanho específico que envolvem os pneus do seu veículo, auxiliando na tração em condições de gelo e neve profunda. Essas correntes são a linha final de defesa na batalha contra o deslizamento em condições de baixa tração. Eles superam os pneus de neve nas situações mais extremas e são removíveis à vontade, ao contrário dos pneus cravejados. O compromisso que eles apresentam é atraente para a maioria dos motoristas que vivem em climas mais severos e provavelmente usam mais como um complemento para pneus para todas as estações.

Eles têm compromissos, no entanto. O mais óbvio seria o desempenho e o refinamento na estrada. As correntes adicionam uma tremenda quantidade de vibração, aspereza e ruído à experiência de dirigir de qualquer carro e não devem ser usadas o tempo todo. Se a estrada estiver seca, limpa e sem gelo, é melhor contar com um bom conjunto de pneus de inverno e você poderá ser multado por usá-los. Mas quando o caminho fica gelado ou cheio de neve, as correntes oferecem uma vantagem intransponível. Vamos falar sobre os fundamentos da corrente para pneus.

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Existem alguns tipos diferentes de correntes, incluindo algumas opções alternativas de tração. Mas as duas mais populares são as correntes de diamante que usam elos de corrente de metal e as correntes de plástico para pneus que usam um padrão diferente, mas servem ao mesmo propósito. Existem também correntes de cabos que apresentam um design semelhante a uma escada e usam cabos de aço no lugar das correntes.

Examinarei brevemente cada tipo e listarei alguns prós e contras.

Uma corrente de diamante é a versão mais comum e reconhecida de uma corrente para pneus. Consiste em um conjunto de correntes que envolvem o pneu em um padrão de diamante. É um dispositivo simples: as correntes mordem efetivamente a neve ou o gelo e fornecem tração séria. Pense na diferença entre uma bota de caminhada realmente boa e um picador de gelo. Onde os pneus de inverno funcionarão excepcionalmente bem em clima frio e neve, as correntes fornecem a melhor aderência em neve profunda e gelo. Estes são os melhores para situações em neve profunda.

Essas correntes para pneus Peerless Auto-Trac são um bom exemplo de correntes de diamante.

As correntes de pneus de plástico são uma versão mais recente das correntes de pneus que estão se tornando disponíveis para carros mais novos. Eles tendem a se desgastar mais rápido, mas geralmente funcionam tão bem quanto as correntes de metal e vêm em uma variedade de padrões. Alguns são diamantes, outros são em estilo escada, deixando muitas opções para a severidade do clima em sua localidade. Os benefícios incluem operação mais silenciosa e instalação mais fácil em comparação com as correntes tradicionais, mas elas ainda devem ser usadas apenas em condições severas. Eles também tendem a ser mais acessíveis do que as correntes de metal. Estes são os melhores para neve média ou leve, dependendo do padrão.

Um bom exemplo de uma corrente de pneu de plástico é o sistema de corrente Michelin composto que usa correias e plásticos para criar um padrão de pseudo-roda.

As correntes de cabo são uma versão menos agressiva das correntes de metal. Em vez de usar elos de corrente, são usados cabos de aço, geralmente envoltos em algo protetor. Estas são um meio-termo entre correntes completas e correntes de plástico, oferecendo operações mais suaves e silenciosas, mas ainda exigindo condições de estrada severas para serem úteis. Estes são muito mais leves, mas fornecem menos vantagem de tração. No geral, as correntes de cabo são mais adequadas para áreas de neve leve e média.