Janeiro de 1956: O gigante da roda de caçamba

Uma escavadeira de roda de caçamba para uma mina alemã foi a maior máquina de seu tipo janeiro de 1956

A palavra hebraica gigante vem do Livro de Jó e, ao longo do tempo, tem sido usada para descrever entidades grandes e poderosas, muito parecidas com escavadeiras de roda de caçamba muito grandes.

O gigante e o BWE podem ser 'monstros terrestres invencíveis', mas onde um trouxe o caos na mitologia, o outro continua a trazer força para a tarefa considerável para a qual foi projetado.

BWEs são itens de maquinário pesado mais comumente usados ​​para mineração de superfície e em 6 de janeiro de 1955, The Engineer relatou o primeiro de um grupo de cinco BWEs muito grandes que entraram em serviço na mina de linhito a céu aberto de Fortuna, a oeste de Colônia, na Alemanha.

Construído por Orenstein-Koppel und Luebecker Maschinenbau Aktiengesellschaft, o BWE media 200m de comprimento, tinha 66m de altura e tinha uma capacidade de 100.000 metros cúbicos por dia de 19,5 horas. Com um peso de 5.600 toneladas, incluindo 170 toneladas de material nas correias transportadoras, a máquina era a maior de seu tipo existente.

A roda de caçamba, com 12 caçambas de 3,6 metros cúbicos, era acionada a 2,3 rpm por dois motores de anel deslizante de 3 kV com engrenagens e potência nominal de 525 kW cada. O Engenheiro observou que toda a máquina compreendia três seções principais, a saber, a própria escavadeira, a ponte transportadora e a estação de carregamento de vagões.

"Tanto a escavadeira quanto a estação de carregamento movem-se sobre trilhos de lagarta de área suficiente para limitar a pressão média do solo a 1,25 kg por centímetro quadrado, a escavadeira em três grupos de quatro esteiras e a estação de carregamento em três grupos de dois", o engenheiro disse.

Alimentada por motores DC, a máquina pode se mover a até 600m por hora, com cada porção capaz de girar em um círculo de 100m de diâmetro. A lança podia ser elevada até 50 m acima do nível da via e abaixada até 6 m abaixo dela com 'um bloco de vinte e quatro compras operando a lança superior'. Dois guinchos independentes foram fornecidos para aumentar a segurança e permitir que os cabos de aço de 59 mm de espessura sejam trocados sem escorar o jib.

A superestrutura era sustentada na porção central por um anel giratório de 15m de diâmetro contendo 156 rolamentos de esferas de 150mm de diâmetro. Um anel semelhante sustentava a parte central do chassi.

"Desta forma, a superestrutura contrabalançada pode girar em um círculo completo, e a ponte transportadora, uma extremidade da qual desliza na parte central, pode ser disposta independentemente dos trilhos", observou o Engenheiro. "A seção central da escavadeira também abriga um triturador de carvão, que pode ser movido para a posição quando necessário e serve para limitar o tamanho do carvão a 500 mm."

O Engenheiro acrescentou que da roda da caçamba, perto da cabine de condução, transportadores de banda larga de 2,6m transportavam 2m3 por segundo de material para a estação de carregamento. Ali, o estéril era carregado em vagões com capacidade para 180 toneladas. Vagões de 93 toneladas de capacidade foram fornecidos para o carvão. As duas bandas transportadoras de carregamento reversíveis foram fornecidas alternadamente a partir de um transportador intermediário oscilante. Cada um dos dois trilhos era supervisionado por um carregador, que controlava por rádio as locomotivas elétricas de 129 toneladas.

"Além de alguns homens de manutenção, a escavadeira requer três operadores: o motorista e os dois carregadores", disse o Engenheiro. "Avaliada para um total de 10.300kVA, a instalação é alimentada a 25kv por um cabo de arrasto de 24 toneladas e 1.500m de comprimento. Destina-se a equipar a máquina com controle de programa para que o giro corte 10m de altura, 1,2m de profundidade e 89m de largura pode ser tomada automaticamente.

"As escavadeiras de roda de caçamba foram escolhidas como sendo as mais adequadas para os veios de carvão irregulares do distrito. A mina visa uma produção de 25.000.000 toneladas de linhito por ano (5,4 por cento da produção mundial de lenhito em 1954) e eventualmente alcançará uma profundidade de 250m."

As métricas que descrevem o BWE de 1956 são certamente impressionantes, mas empalidecem em comparação com o que é atualmente o maior BWE do mundo. Essa honra vai para o Bagger 293, que foi construído pela empresa alemã TAKRAF. Pesando 14.200 toneladas e capaz de mover 240.000m3 de estéril todos os dias, o Bagger teria registrado 380.000m3 de escavações por dia. Operada por cinco pessoas, a máquina da classe SRs 8000 tem 225m de comprimento e velocidade máxima de 10m por minuto. Em operação, suas 18 caçambas possuem capacidade de 15m3 possibilitada pelas pás de 21m de diâmetro das máquinas.