Buchas e rolamentos de plástico permitem uma pilotagem e surfe suaves

Aviões, trens e automóveis não são os únicos produtos relacionados ao transporte que apresentam desafios de montagem para os fabricantes. Mountain bikes do mundo real e pranchas de surf de simulação também pertencem a essa categoria, porque ambas exigem componentes avançados para resistir a movimentos constantes.

No mundo da fabricação de bicicletas de montanha, a ibis é considerada uma das líderes e a bicicleta Ripmo da empresa é frequentemente chamada de "a bicicleta perfeita". O ciclista profissional sueco Robin Wallner é o capitão da equipe de ciclismo patrocinada pela ibis e um piloto altamente classificado no circuito Enduro World Series.

Recentemente, ele soube que os casquilhos de aço do quadro da sua bicicleta foram substituídos por casquilhos de plástico fabricados pela igus. Wallner teve algumas reservas sobre essa mudança depois de sentir uma sutil diferença em sua pilotagem.

"Eu tinha algumas preocupações de que o plástico não resistiria às forças que colocamos em nossas bicicletas", diz Wallner, que venceu a World Downhill Series de 2012 antes de mudar para as corridas de Enduro. "Eu não tinha certeza de como suportaria o abuso de sujeira, água e outros detritos da ciclovia."

Agora, de acordo com Wallner, sua bicicleta Ripmo V2 é mais capaz de lidar com as batidas do exigente terreno da bicicleta. Isso ocorre porque as buchas de plástico altamente projetadas suportam consistentemente os rigores que geram grande estresse no equipamento durante a pilotagem.

"Em mais de dois anos de pilotagem, nossa equipe de enduro não quebrou nenhuma bucha", reconhece Wallner. "Definitivamente, está se mantendo melhor do que eu pensava originalmente. Também é mais leve e muito mais fácil de manter do que as buchas [de aço]."

A Crankbrothers é especializada na fabricação de pedais e acessórios relacionados para mountain bikes. Desde 2015, a empresa californiana usa buchas de plástico igus em vários modelos de pedais e em seus espigões rebatíveis Highline, que permitem que os ciclistas ajustem seus assentos de maneira rápida e fácil à medida que se adaptam aos terrenos variáveis.

“Vemos os benefícios [das buchas], especialmente porque as motos são submetidas a condições adversas”, diz Megan Tompkins, diretora de marketing global da Crankbrothers. "As peças de metal quebram mais rapidamente e podem causar falhas, [mas] as de plástico geralmente não. Posso ver mais fabricantes mudando para componentes de plástico agora que a indústria está [ciente] dos benefícios."

A Crankbrothers vinha usando buchas termoplásticas Delrin em seus produtos. Mas, eles sofreram alguma corrosão e foram substituídos por buchas igus, que Tompkins tomou conhecimento por meio de visitas a feiras e pesquisas do setor. A empresa também sente que os produtos da igus oferecem maior durabilidade e um ajuste mais preciso.

Outra aplicação interessante dos produtos da igus é a máquina Surf Evolution, que permite aos entusiastas do fitness praticar movimentos de surf sem água. Os gerentes desta empresa com sede em Santa Catarina, no Brasil, dizem que usar os mancais de polímero iglide, em conjunto com outros produtos da igus, reduz significativamente o custo de produção e manutenção.

Na primeira versão do Surf Evolution, os desenvolvedores contavam com rolamentos metálicos. No entanto, logo ficou claro que o custo dos componentes era muito alto e a manutenção dos muitos pontos de apoio consumia muito tempo.

Assim, a Surf Evolution redesenhou os seus equipamentos e substituiu os rolamentos metálicos pelos da igus. Os projetistas também instalaram parafusos de avanço drylin autolubrificantes da igus para aumentar a capacidade de ajuste de carga do equipamento e guias lineares drylin W para garantir movimentos suaves para frente e para trás da prancha.

Para obter mais informações sobre buchas de plástico, rolamentos e outros componentes para montagem, ligue para 800-521-2747 ou visite www.igus.com.

Jim é editor sênior da ASSEMBLY e tem mais de 30 anos de experiência editorial. Antes de ingressar na ASSEMBLY, Camillo foi editor do PM Engineer, Association for Facilities Engineering Journal e Milling Journal. Jim é formado em inglês pela DePaul University.