O mais recente em sistemas de movimento EV, eBike e AGV

Por Mike Santora | 20 de março de 2023

Recentemente, perguntamos a vários especialistas do setor sobre as tendências que estão vendo no design e uso de veículos elétricos (EVs), scooters, eBikes e veículos terrestres autônomos (AGVs). Aqui está o que esses especialistas tinham a dizer.

Ian Blasch | Diretor sênior — desenvolvimento de negócios • JabilJames Gallant | Diretor de operações • ISL Products International Ltd. Jarod Garbe | Gerente do segmento da indústria automotiva • FestoChris Gottlieb | Director — drives e controles • KollmorgenLawrence Lin | Gerente de desenvolvimento de negócios de baterias EV • FestoRobert Luchars | Vice-presidente de desenvolvimento de negócios • ECM PCB Stator TechnologyMatt Mowry | Gerente de produto — rolamentos lineares drylin • igus Inc.Biren Patel | Gerente de desenvolvimento de negócios — soluções de mobilidade • maxonBruce Rose | Engenheiro de aplicação principal • CUI Inc.Dave Schellenberger | Gerente — unidade de negócios de produtos automotivos (Américas) • Microchip TechnologyYoshitaka Umeno | Gerente de mercado global — médico e robótico • Kollmorgen Corp.

Galante: Especificamos em nossos motores de corrente contínua e motores de engrenagem esses tipos de aplicativos e dispositivos EV, eBike e AGV. Para controle de movimento, os clientes geralmente solicitam que um de nossos codificadores magnéticos incrementais seja adicionado ao nosso motor CC/motor redutor nessas aplicações. Para qualquer uma de nossas soluções de motor BLDC, é necessário um controlador de motor adicional. Fornecemos controladores de motor BLDC padrão. Para clientes que desejam um controlador de motor totalmente personalizado, fornecemos suporte técnico aos seus engenheiros eletrônicos durante o projeto do PCB.

Rosa: Com tensões de entrada suportadas de menos de 10 Vdc a mais de 1000 Vdc, os conversores dc-dc são usados ​​em drones e bicicletas com bateria pequena e de baixa tensão, em ônibus e caminhões comerciais com bateria de grande e alta tensão. As fontes de alimentação CA-CC e os conversores CC-CC são usados ​​em sistemas de carregamento de baterias, desde drones alimentados por plugues de parede e carregadores de bicicletas até carregadores de instalação fixa de alta potência para carros, caminhões e ônibus.

Mais interessante do que os numerosos sensores em EVs são as tecnologias de energia e comunicação empregadas para habilitar os sensores e transferir enormes quantidades de dados deles. A distribuição de energia em automóveis, caminhões, ônibus e aeronaves está se transformando em uma situação semelhante à usada em data centers. Está se tornando mais comum ter um backbone de fornecimento de energia de 48 Vcc empregado com muitas ramificações e conversores CC-CC de ponto de carga associados. Os conversores POL reduzem a tensão distribuída ao nível requerido por cada sensor ou atuador. O peso e o volume de cobre necessários para a distribuição de energia são bastante reduzidos com a implementação dessa topologia.

O demonstrador de câmera 3D infravermelha de comprimento de onda curto da Jabil opera em um comprimento de onda de 1130 nm, tornando-o adequado para aplicações externas.

Mowry: Quanto mais os EVs se tornam autônomos, mais automação está sendo feita dentro da cabine para tornar a experiência melhor para o motorista e passageiros. Vimos novas aplicações para nossos parafusos de avanço na abertura automatizada de portas de carregamento, janelas corrediças elétricas na traseira de picapes e sistemas lineares que podem mudar a posição do painel, volante ou outras partes do interior para criar mais espaço de usuário para os passageiros.

A figura da planta destaca a capacidade do demonstrador de câmera SWIR 3D da Jabil de capturar informações de profundidade de um objeto parcialmente iluminado pelo sol e parcialmente sombreado pelo sol.

Você vai lutar: Os motores elétricos PCB Stator do ECM são o componente central para converter energia elétrica em torque, potência, saída mecânica e movimento para frente em aplicações de mobilidade elétrica. De fato, nosso acoplamento de placa de circuito impresso, topologia de motor de fluxo axial a uma plataforma SaaS representa uma nova ferramenta tecnológica para a mobilidade elétrica. Os motores elétricos PCB Stator da ECM são mais leves, mais rápidos, mais silenciosos e atingem eficiências muito maiores do que as máquinas convencionais. Conectamos isso ao nosso software CAD de motor, PrintStator, que oferece flexibilidade de projeto sem precedentes. A plataforma SaaS da ECM recebe informações discretas: quanto torque, potência e velocidade de rotação desejada‚ e as converte em um projeto para um PCB Stator personalizado usado em máquinas de fluxo axial.